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新北市勞工局所屬勞動檢查處昨（十八）日公布今年首波違反勞動基準法雇主名單，共計三百九十七家業者，勞動檢查處一般檢查科表示，違規情形以使勞工超時工作最為嚴重，佔一百六十五家，其次為未給付加班費一百五十二家，未給與勞工例假者則有七十四家，未足額提撥勞工退休準備金則有四家。
勞檢處說明，裁罰金額最高是上市科技大廠燿華電子，金額三十四萬元，其次是客運業的大有巴士、新北客運、國光客運，以及連鎖商店業的全家便利商店，裁罰金額各為三十萬元，另，遠傳電信及精華光學分別遭處罰十五萬元，名單均已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。
勞工局說明，由於勞基法「一例一休」、「國定假日縮減為十二日」及「特別休假天數調整」等修正條文，已於去（一○五）年十二月六日經立法院三讀通過，為讓業者能更瞭解新修法令減少違規，持續辦理法令宣導會，並將於二及三月辦理五場次宣導會，意者請上「新北勞動雲」首頁下方，點選「勞工專屬服務-線上報名-宣導會」完成報名即可。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市籍立委劉世芳等4人今天以平?區域發展，完善捷運路網，提出爭取捷運黃線，市府捷運局說，黃線已在規劃之列，會加速報交通部，爭取核定。
高雄市目前只有捷運紅、橘線，加上已通車的輕軌路網，長度不到50公里，路網不夠綿密是運量不足的一個原因。
劉世芳偕立委李昆澤、許智傑及賴瑞隆一起宣示要爭取捷運黃線，從高雄市的亞洲新灣區循民族路、建工路到澄清路到長庚醫院，另外也要從五甲二路經高市議會在本館路銜接到長庚醫院。
劉世芳說，未來他們將在立法院通力合作，爭取建設經費約1400億元計畫獲得政院支持。
劉世芳指出，高雄市自1991年行政院核定紅橘兩條捷運迄今，捷運路網仍是42.7公里；反觀雙北29年來，路網長度136.6公里，還有6條興建中，路網長度將達203公里。
李昆澤指出高雄地下多為石化管線，促政府力推軌道建設時，應予高雄扮演領頭羊的角色，扭轉南北不均的關鍵。他說，黃線行經路網出入人口每天逾百萬，如果有捷運路網必然能提供綠能、減碳及便利的運輸。
?strong>24HS智傑和賴瑞隆也促中央基於南北建設平衡發展的需求，支持高捷建設路網。
捷運局表示，在高雄市捷運整體路網內有包括黃線，捷運局允推動更高密度、便利及可及性的捷運路網，並加速報交通部爭取生活達人 核定。1060214
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