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（中央社邁阿密9日綜合外電報導）情人節即將到來，不過美國海關檢查人員得捲起袖子，進行一項不怎麼浪漫的任務，那就是仔細檢查數億朵進口鮮花，不讓蟲子與毒品跟著入境。
法新社報導，美國切花產業價值150億美元（約新台幣4659億），由於其中有2/3從國外進口而來，且多數來自哥倫比亞，對這場大型檢查行動中心的邁阿密國際機場而言，情人節可說是最忙碌的時刻。
海關人員檢查、清洗並且運出花束前，將數以百萬計朵花存放於冷藏庫，由於位在亞熱帶的邁阿密天氣經常悶熱，冷藏庫馬達隆隆作響，確保裡頭是穩定的攝氏1度。
美國海關與邊境保護局（U.S. Customs andBorder Protection）農業部門發言人阿迪加（Migdalia Arteaga）表示：「對我們來說，目前是今年非常忙碌的時刻，我們必須非常謹慎。」
海關人員不是使用高科技來檢查花束，但似乎還行得通。他們會抓起1把花，並將花倒過來拍個幾下，看有沒有昆蟲或是其他零星的偷渡物品掉出來。
不過，即使用放大鏡來看，多數的花幾乎都沒什麼問題，偶爾才會有湊熱鬧的昆蟲冒出來。
阿迪加說：「這是我們最重要的任務之一。我們要讓害蟲遠離國家，牠們會進入生態系統，並且進行破壞，或者造成生態大浩劫。」（譯者：中央社周莉芳）1060210
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依心得 照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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